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南昌港要建亿吨大港 推动水陆多式联运

2016-12-05 11:28

长江中游城市群水运合作联席会议召开

从昨天上午召开的长江中游城市群水运合作第二次联席会议上获悉,“十三五”期间我省将推进长江江西段6米深水航道建设,同时提升赣江、信江航道等级。

赣江、信江达三级以上航道标准

了解到,在“十三五”期间,我省规划拟投资515.48亿元加快打造内河现代水运。同时,加快推进“两横一纵”高等级航道建设。到2020年,基本建成干支通畅、江海直达的高等级航道体系,赣江达到三级以上航道标准,重点建设井冈山航电枢纽、新干航电枢纽、龙头山水电枢纽、万安枢纽二线船闸等项目;信江达到三级航道标准,重点建设八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽等项目;推进鄱阳湖水利综合枢纽工程建设;启动袁河开发前期研究工作。

南昌重点建设

龙头岗综合码头二期

我省将建设现代港口码头,以九江港、南昌港为建设重点,统筹推进赣江、信江及鄱阳湖等区域性港口建设,逐步形成层次分明、结构优化、功能完善、布局合理的现代化港口体系。九江港打造超亿吨大港,重点建设彭泽港区红光作业区、城西港区等86个公用码头2000-5000吨级泊位;南昌港建设亿吨大港,重点建设龙头岗综合码头二期、姚湾码头等29个公用码头2000吨级泊位;加快上饶、宜春、赣州、吉安等其他区域专业化、现代化码头建设。

同时,完善港口集疏运体系。建设龙头岗、姚湾、瑞昌、城西、彭泽等重要港区的4条铁路专用线和18条疏港公路,提升货物中转能力。抓好南昌港龙头岗、九江港红光港口物流园建设,推进港口物流园与公路、铁路物流园、物流信息交换与控制中心的通道建设。

推动水路、铁路、公路多式联运

此外,我省还将大力发展多式联运。推动水路、铁路、公路多式联运和基础设施规划有效衔接,到“十三五”末,全省基本形成多式联运体系。建立健全多式联运机构整合、资金筹措、市场培育、联合发展等政策体系。推进示范项目建设,重点建设九江港红光、南昌港龙头岗两大多式联运综合枢纽。引导港口、航运、铁路、公路企业资源整合,打造龙头联运企业。

同时,提高运输装备水平,到2020年,全省内河运输船舶标准化率达70%以上。优化水运组织结构,加快集装箱运输发展和专业化运输发展,扩展江海运输、干支直达服务,推动内河客运旅游化发展。促进航运企业转型升级,鼓励兼并重组,着力培养龙头企业,实现规模化、集约化、网络化经营和规模化发展。加强市场监管,规范船代、货代、船舶交易等服务业发展。推进航运金融、信息服务等高端航运服务业发展,形成区域性港航企业、人才、资金、信息高地。

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